营销内卷！高铁广告为什么被这些品牌承包？

广告大师李奥贝纳说：“广告如此这般告诉人们【如此产品，给你如此的好处你就能找到它】。” 

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根据《铁路十三五计划》，到2030年，全国高速铁路网络将基本连接省会城市和其他大中型城市，形成"8个水平和8个垂直"高铁模式。根据CTR提供的数据，乘客乘坐高铁的平均时间至少为1小时，约占3小时以上乘客总数的75%。

(投放周期淡旺季）

投放周期：主要投放高峰集中在：年初1-3月，年末9-11月，主要节假日相对略高（春节/十一）。高铁的媒体价值毋庸置疑！

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  相较其他平台，优势所在？  

 

在互联网广告实现精准投放的同时，高铁媒体广告的精准投放也在不断与时俱进。由于高铁媒体广告的自身特性限制，决定了高铁媒体是一个具有很大精准性的广告投放媒体，所以面对当前市场对于广告精准投放的需求，高铁媒体广告能够很好满足品牌行销力需要。在流量分散的今天，抢占精准流量成为品牌**。

● 相对电视、广播、报纸、电台等传统媒体消费者的主动选择权，高铁媒体广告则具有强迫阅读的效力，在传播方式上*为“积极、主动”，消费者属于被迫接受,并通过多次反复使消费者对品牌留下较深印象。

●高铁媒体广告在封闭环境内直接接触消费者，并能在旅途中持续冲击消费者眼球，达到广告深层传播的效果。

● 环境干扰度低，高铁列车车厢内环境较为安静，与外界暂时隔离，空间相对封闭，除了列车乘务员到站播报外，干扰度几乎为零。

 

● 高铁总体媒体广告到达率为100%，85%左右的高铁动车乘客表示每小时接触高铁动车媒体的时间在1-10分钟，10%左右的高铁动车乘客每小时接触高铁动车媒体的时间在10-19分钟。引发信息二次传播达到55.1%。

受众消费水平高，高铁旅客以商务出差、休闲旅游、探亲访友、高校学生四类人群为主，是目前市场上*主要的消费群体。高铁媒体既实现全国高覆盖，又可以做到区域高渗透。广告主可以根据自己的品牌属性，选择是进行全国性投放，还是单纯辐射某个省市，还是主攻某条线路。这是由高铁的流动性特征决定的，其他任何媒体形式都不具备这样的优势。

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  区别一般广告的品牌影响力  

 

众所周知，高铁票价是要远远高于火车的，这就决定了其乘客群体购买力、消费力更强。进一步对高铁乘客画像，可以发现大多属于收入高、学历高以及职位高的“三高”人群。

其中在公司企业从事管理工作的人员比例达到47.8%，整体商务特征明显。这类人群，在家居消费中，属于决策者的地位，很大程度上决定了消费行动的*终实施。

同时在调查研究中发现：高铁广告对于金融理财、品牌名酒、家居建材、文旅产品等高阶产品保持着旺盛的投放吸引力，是一个巨大的潜在市场。

(中国银联&建设银行)

(张裕爱斐堡&水井坊)

(现代筑美&TATA木门)

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  好的广告投放请注意这三点  

 

▲ 显著性价比

▲ 优化品牌形象

▲ 投放形式多样化

*后，愿各品牌都能有更强的扩大品牌影响力的广告意识；也愿中国高铁路线更加四通八达。

将客流量输送往来到全国各个城市，成为一个个绝佳的面向全国的宣传平台！

              

速高传媒是以经营河南省高铁站内广告、省内18地市市区户外大牌、LED广告、社区门禁道闸广告为主的专业户外广告运营商，是河南省广告传媒业商会理事单位，业务覆盖河南，辐射全国。

公司依托优质的广告资源，凭借对市场敏锐的洞察力及对客户广告投放需求的准确把握，为客户的品牌推广提供了较为科学的广告投放方案。公司成立多年来已服务全国著名品牌企业数百家。

经过多年积累，公司经营户外广告达900余处，同时打造了一批专业的经营团队，多年来始终秉持“更高效、更速度”的服务理念，帮助客户解决了全方位、立体式的广告投放需求。